Archive pour la catégorie ‘voiture électrique’

PostHeaderIcon La vallée du Rhône vise l’exemplarité pour les véhicules publics

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Les stations de recharge électrique le long du corridor rhodanien seront distantes de 30 Km au maximum

Source : les Echos

PostHeaderIcon L’Allemagne se convertit à la voiture électrique

Les constructeurs allemands préparent l’industrialisation massive de véhicules «zéro émission». En 2013, arriveront les redoutables Volkswagen Up et BMW i3.

Les japonais Mitsubishi puis Nissan ont lancé les premières voitures électriques de série (de l’actuelle génération). PSA a fait oeuvre de pionnier en Europe, dès la fin 2010, grâce à des… Mitsubishi rebaptisées. Renault, qui commence à commercialiser les siennes, en fait même son cheval de bataille stratégique. Il promet surtout de très gros volumes avec sa petite Zoé « zéro émission » (150 à 200.000 par an), promise pour 2012. PSA met par ailleurs actuellement sur le marché le premier hybride diesel du monde. Et l’américain GM innove avec une voiture électrique dotée d’un moteur thermique d’appoint, la Chevrolet Volt, dont une version, l’Opel Ampera, sera commercialisée en Europe en novembre. Dans ce contexte, les groupes allemands sont peut-être plus discrets. Mais, attention, ils s’apprêtent à sortir la grosse artillerie ! Après une expérimentation de sa Mini électrique, BMW va proposer une gamme spécifique de véhicules « verts » dès 2013. Cette même année, Volkswagen proposera une citadine électrique, la Up, et une Golf compacte hybride. Un vrai feu d’artifice en perspective.

Copyright Reuters

SOURCE : LA TRIBUNE

PostHeaderIcon LE SOLAIRE SEMBLE ENCORE IMPUISSANT A DETRONER LE PETROLE

Le soleil a-t-il un avenir dans les transports ? A voir l’avion solaire Solar Impulse de Bertrand Picard, il est permis d’en douter : le transport du seul pilote nécessite des ailes photovoltaïques d’une envergure de 64m ! Quant aux pittoresques compétitions de voitures couvertes de panneaux solaires, elles n’incitent pas à plus d’optimisme…

Il y aurait pourtant un espoir de carburer au soleil avant 2050 : la lumière est capable de déclencher l’électrolyse de l’eau, produisant ainsi l’hydrogène susceptible d’alimenter nos véhicules. Plusieurs équipes dans le monde y travaillent, mais les prévisions n’accordent qu’une place très marginale à ces « carburants solaires », seulement voués à faire tourner quelques turbines à gaz.

Au final, le seul espoir de rouler grâce au soleil serait donc l’avènement des véhicules… électriques.

Source : SCIENCE & VIE  juin 2011

PostHeaderIcon LE TANDEM ELECTRIQUE A QUATRE ROUES

A mi-chemin entre une Smart et un scooter à trois roues, le Twizy est un quadricycle électrique étudié par le constructeur français Renault.

Ce véhicule urbain ultracompact mesure 2,30 m de longueur et dispose d’un rayon de braquage record de 3,40m. Ses portes latérales s’ouvrent comme des élytres et il peut accueillir deux passagers assis en tandem.

Renault compte le décliner en deux versions : le Twizy 45 (5ch), accessible sans permis et ne dépassant pas 45 km/h ; et le Twizy 75, de 20ch, qui atteindra 75 km/h et nécessitera un permis B. Une batterie lithium-ion d’une centaine de kilos leur donnera une autonomie de 100 km. La recharge complète devrait se faire en trois heures trente sur une prise 220V standard.

Source : SCIENCE & VIE mars 2011

Twizy Mode de charge 2

PostHeaderIcon VOITURE ELECTRIQUE

BERLINE

« Electrique ». Carlos Ghosn, le PDG de l’Alliance Renault-Nissan n’a plus que ce mot à la bouche.

L’idée n’a réellment mûri chez Renault qu’au printemps 2008.  A l’échelle d’un projet industriel de cette envergure, autant dire que c’était tout à l’heure.

L’acte fondateur ? La signature tripartite entre Renault, l’Etat d’Israël et Better Place, la jeune entreprise de Shai Agassi. L’idée se veut révolutionnaire : il s’agit de vendre l’auto électrique sur le modèle économique du téléphone portable. Depuis, cet accord demeure le coeur de la stratégie électrique de Renault. Pourquoui nous paraît il crédible ? Parce que, pour la première fois dans le monde, les trois composantes d’un marché s’engagent : un Etat, un constructeur et un fournisseur d’infrastructrues.  

Depuis ce fameux printemps 2008, Carlos Ghosn a donc pris son bâton de pélerin et parcourt le monde en quête d’accords similaires. Avec un certain succés semble-t-il puisqu’il compte désormais parmi ses partenaires des énergéticiens aussi puissants que RWE (Allemagne) ou A2A (Italie). En tout, il collectionne une tretaine de signatures.

De quoi jeter à la face de la concurrence un objectif chiffré ambitieux : dans dix ans, 10% des voirures vendues seront électriques ! Nissan, très impliqué dans ce déploiement, fournira à Renault la technologie des batteries qu’elle conçoit avec Nec.   

Source : Green Business Décembre 2009